Une panne de courant à Boston force 120 personnes à quitter le train et suspend le service



Ce fut une matinée difficile pour environ 120 personnes à qui on a dit de quitter un train de la ligne orange qui a perdu de l’électricité samedi et de marcher jusqu’à une station de métro à proximité par des températures fraîches.

“Au moins” un passager a quitté le train avant l’arrivée des secours et s’est rendu seul à la gare de Community College à Boston, a déclaré le porte-parole de MBTA, Joe Pesaturo.

“Un train juste au sud de la gare de Community College a perdu de l’électricité ce matin, et le personnel de MBTA n’a pas pu le remettre en marche”, a déclaré Pesaturo. “Pour retirer les passagers du train en toute sécurité, l’alimentation du troisième rail a été coupée et le personnel de MBTA a aidé les passagers à descendre du train et les a ramenés le long des voies jusqu’à la gare de Community College.”

Il y avait environ 120 personnes à bord du train, qui a perdu de l’électricité vers 7h30. Le train est l’un des nouveaux modèles, a déclaré Pesaturo.

“Le train handicapé était à environ une longueur de train de la plate-forme du Community College”, a déclaré Pesaturo lorsqu’on lui a demandé à quelle distance se trouvait la promenade.

Le service Orange Line était toujours suspendu entre Wellington et Back Bay samedi à midi, “tandis que le MBTA détermine la cause profonde du problème d’alimentation et effectue des inspections des voies dans cette zone”, a déclaré Pesaturo.

Des navettes ont été déployées pour assurer le service de Wellington à la gare du Nord, et les clients ont été encouragés à utiliser la ligne verte pour desservir les gares du centre-ville de Boston et de Back Bay, a-t-il déclaré.

Le service de train Orange Line fonctionnait entre Forest Hills et Back Bay à 9h30, et des trains sont également en service entre Oak Grove et Wellington, a déclaré Pesaturo.

La ligne orange a été fermée pendant un mois, du 19 août au 18 septembre, pour des mises à niveau des voies et des infrastructures, et depuis lors, elle a fonctionné avec une flotte de trains principalement nouvelle, fabriquée dans le cadre d’un contrat de près de 1 milliard de dollars avec Entreprise chinoise CRRC.

Les nouveaux trains ont été mis hors service à plusieurs reprises, pour des problèmes de batterie et de freinage, entre autres problèmes.

“Il s’agit d’une enquête en cours”, a déclaré Pesaturo. “La cause profonde du problème d’alimentation n’a pas été déterminée.”

Ceci est une histoire en développement.

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