New East Bay overcrossing pour relier Mokelumne Trail


Pendant près de deux décennies, le contournement de l’autoroute 4 a traversé le sentier Mokelumne à Brentwood, bloquant l’accès et obligeant les piétons et les cyclistes à faire un long détour sur le très fréquenté Lone Tree Way pour continuer sur le chemin.

Enfin, un pont en cours de construction au-dessus de la voie de contournement reliera les deux segments de sentier.

Après des années de travaux, le pont comblera l’écart créé il y a deux décennies lors de l’élargissement de l’autoroute 4. En reliant les deux côtés du sentier Mokelumne, le pont offrira un accès sûr aux cyclistes et aux piétons pour les trajets quotidiens et les déplacements récréatifs, selon les responsables.

“Lorsque ce pont sera mis en place, vous pourrez voyager de la région de la baie jusqu’à la Sierra Nevada”, a déclaré le maire de Brentwood, Joel Bryant. “Il existe déjà un réseau de sentiers assez étendu auquel cela se connecte.”

Le sentier Mokelumne s’étend du littoral régional de Martinez au nord, d’Oakland à l’ouest et de Brentwood à l’est en passant par Antioche. Il fait partie du plus grand système à cinq segments de Mokelumne Coast to Crest Trail, qui, une fois terminé, s’étendra de la baie Est à la Sierra Nevada.

Le financement de la traversée de 13 millions de dollars proviendra de la mesure J, de la State Route 4 Bypass Authority et des fonds de péage du pont.

La construction du pont de contournement de l’autoroute 4 de la Contra Costa Transportation Authority a commencé en mars et devrait être terminée d’ici le printemps. Le projet aura l’un des délais de construction les plus courts de l’histoire de l’autorité, ont déclaré des responsables.

Le pont de 850 pieds comprend un sentier de 16 pieds de large pour accueillir les cyclistes et les piétons et répond aux normes de l’Americans with Disabilities Act pour soutenir l’utilisation par tous les membres de la communauté. Il sera également suffisamment large pour les futures navettes autonomes – de petites voitures électriques à pod actuellement en phase de développement – ​​qui pourraient éventuellement traverser le pont à l’avenir.

Bryant a noté que Brentwood est l’une des quatre villes du comté d’East Contra Costa prévoyant de s’associer à Glydways, une entreprise du sud de San Francisco, pour tester un système à la demande. dosette électrique autonome système de transport en voiture.

“Nous allons travailler avec Glydways pour mettre ce système en place éventuellement, espérons-le”, a-t-il déclaré. « Ainsi, ce pont permettra à la technologie des véhicules personnels et autonomes de l’utiliser également. Ainsi, les gens peuvent avoir des alternatives à la circulation sur l’autoroute 4. »

Le maire d’Antioche, Lamar Thorpe, membre de la planification des transports du comté d’East et commissaire de l’ACTC, a également applaudi le nouveau pont qui aidera Antioche à se connecter via un sentier à Brentwood et éventuellement à accueillir d’autres modes de transport futurs.

“La conception est suffisamment large pour que si jamais nous utilisons des véhicules autonomes, ils puissent facilement manœuvrer par là”, a-t-il déclaré dans une interview. “Mais le but principal de ce pont piétonnier est évidemment de relier le sentier Mokelumne et de donner une connectivité piétonne entre Brentwood et Antioche.”

“Vous savez, le transport mobile est important et une priorité, mais la plus grande importance ici est de faire sortir les gens des voitures et d’utiliser les vélos et les modes de transport alternatifs et de mieux utiliser nos sentiers qui nous relient à tout le comté de Contra Costa oriental.”

Thorpe a noté que le comté d’East Contra Costa a des taux élevés d’obésité et de diabète et qu’il est important de promouvoir une vie saine et de l’exercice.

“Ici à Antioche, nous aurons un ‘jardin à vélo’ cela en fera également partie », a déclaré Thorpe à propos du parc à vélos prévu avec des caractéristiques de circulation réelles pour enseigner aux cyclistes. “Nous travaillerons pour vraiment amener les gens, en particulier les enfants de moins de 18 ans, à vraiment utiliser leurs vélos et à rendre notre ville et tout ce réseau (de sentiers) plus sûrs pour les piétons.”

Le pont aura également d’autres avantages, notent les responsables.

Le passage à niveau est situé sur une parcelle de 240 acres au sud de Lone Tree Way et au nord de Sand Creek Road désignée comme zone de transit piétonnier à usage mixte. Le pont reliera les piétons au futur centre d’innovation de Brentwood, une communauté de travail conçue comme une zone d’affaires de haute technologie et qui comprendra des employeurs et des logements.

Une station de transport en commun provisoire, comprenant un parc-o-bus avec un service d’autobus de Brentwood à Antioche, est également en cours d’évaluation pour le site près du pont. BART a également lorgné la terre là-bas pour un avenir eBart gare, selon les autorités.

“C’est le premier domino”, a déclaré Bryant à propos de l’overcrossing en construction.

«C’est très important, à la fois pour la qualité de vie de nos résidents qui apprécient les sentiers, ainsi que pour offrir aux gens la possibilité de faire peut-être un trajet inverse vers les emplois qui se trouveront dans le centre d’innovation et d’utiliser en toute sécurité ce pont pour venir au logement ici, venir faire du shopping ici et encore aider à résoudre les problèmes de circulation et de gaz à effet de serre.

Bryant a également noté que le pont piétonnier/autonome et le village de transit qui seront construits à proximité sont des éléments importants du partenariat entre les villes du comté d’East Contra Costa.

« Chacune de nos communautés a quelque chose à offrir dont l’autre peut profiter », a-t-il déclaré. «Et donc, ce pont aidera littéralement à combler le fossé pour l’accès au transport pour nos familles à Brentwood, Antioch, Pittsburg Oakley. Les véhicules autonomes le feront, et ce serait vraiment bien.

Plus d’informations sur le surcroisement sont disponibles sur https://ccta.net/projects/mokelumne-trail-bicycle-pedestrian-overcrossing/

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